טכנולוגיית ההתכה של סגסוגת טיטניום היא מורכבת, קשה לעיבוד, רק לכמה מדינות יש שרשרת תעשייתית שלמה, זהו חומרים מתקדמים חשובים בתחום התעופה והחלל, הביקוש המקומי גדל במהירות.
1) הביקוש לסגסוגות טיטניום גדל במהירות
טכנולוגיית התכת סגסוגת טיטניום היא מורכבת, קשה לעיבוד, כיום, בעולם רק ארצות הברית, רוסיה, יפן, סין ארבע מדינות כדי לשלוט בטכנולוגיית הייצור התעשייתי של טיטניום.
מבחינת הביקוש לסגסוגת טיטניום, השימוש בחומרי טיטניום בסין הוא בעיקר בתעשייה הכימית, והביקוש לחומרי טיטניום בתחום התעופה והחלל גדל במהירות.
על פי הנתונים הסטטיסטיים של סניף טיטניום, זירקוניום והפניום של איגוד תעשיית המתכות הלא-ברזליות בסין, היקף המכירות של מפעלי ייצור הטיטניום המקומיים העיקריים בתחום הכימי מהווה כ-50% מהיקף המכירות הכולל.
בתחום התעופה והחלל, מכירות הטיטניום שמרו על צמיחה מהירה. בשנת 2020, היקף המכירות הכולל של מפעלי ייצור טיטניום גדולים מקומיים בתחום התעופה והחלל הוא כ-17,228 טון, גידול של 36.73%, וקצב צמיחה מורכב של 16.94% בהשוואה להיקף המכירות של 3603 טון ב-2010.
2) בתחום התעופה, סגסוגת טיטניום משמשת בעיקר בחלקי מבנה של מטוסים, חלקי מבנה של מנועי מטוסים ומחברי תעופה וכו', והכמות ממשיכה לעלות.
במונחים של חלקי מבנה של מטוס, כמות הטיטניום בשימוש של לוחמים מתקדמים זרים מהווה כ-25% מהמסה הכוללת של מבנה הגוף, וכמות הטיטניום בשימוש מטוסים אזרחיים מהווה כ-10%.
כמות הטיטניום המשמשת את לוחמי הצבא המקומי עלתה בהדרגה מ-2% בלבד מה-J-8 ל-4% מה-J-10, כמות הטיטניום בשימוש ב-J-11 גדלה ל-15%, וכמות הטיטניום בשימוש ב-J-20 הגיעה ל-20%. כמות סגסוגת הטיטניום בשימוש במטוסי תעופה אזרחית ARJ21 היא 4.8%, וכמות הטיטניום בשימוש במטוסי נוסעים C919 היא 9.3%.
במונחים של חלקי מבנה תעופה, סגסוגת טיטניום משמשת בדרך כלל לחלקים מסתובבים כגון מאווררים, דיסקים מדחסים בלחץ גבוה, להבים וחלקים נייחים כגון תאי בעירה וחירי זנב של מנועי אוויר. השימוש בסגסוגת טיטניום הוא המפתח לשיפור יחס הדחף-משקל של התעופה הצבאית.
במנועי אוויר מתקדמים זרים, כמות סגסוגת הטיטניום היווה 25% עד 40% מהמסה הכוללת של המנוע, למשל, כמות סגסוגת הטיטניום של הדור השלישי של תעופה F100 היא 25%, וכמות סגסוגת הטיטניום מהדור הרביעי של F119 התעופה הוא 40%.
3) בתחום התעופה והחלל, נעשה שימוש בסגסוגות טיטניום במערכות נשק טילים ורקטות ורכבי חלל.
במערכת נשק הטילים, מהירות הטיסה של טילי השיוט מהדור החדש עלתה ל-3.5 מאך ואף יותר, ומסגרת המארז, העור ומיכל הדלק העשויים מחומרי סגסוגת אלומיניום אינם יכולים לעמוד בדרישות, וחומרי סגסוגת טיטניום חייבים לשמש לייצור רכיבי טילים אלה; מערכת הכוח של מנוע הטורבו-סילון המשמשת את טילי השיוט משתמשת גם במספר רב של חומרי סגסוגת טיטניום לייצור הרכיבים המבניים שלה, לרבות מעטפת מדחס, דיסק מדחס, להבי מדחס וכו'.
בנוסף, כמה ראשי נפץ מתקדמים של טילים החלו להשתמש בחומרים מסגסוגת טיטניום, כמו "Slam" AGM-84H של ארצות הברית, "Tomahawk" II וכן הלאה. ברקטות וכלי רכב חלל, סגסוגת טיטניום משמשת בעיקר בפגזי מנועי רקטות, צנתרי חרירי רקטות ותאי חלליות או מיכלי אחסון של דלק וחומרי חמצון וכלי לחץ גבוה אחרים.
4) במונחים של אספקת סגסוגת טיטניום, הייצור התעשייתי הנפוץ ביותר של מטיל טיטניום וסגסוגת טיטניום הוא התכת קשת מתכלה בוואקום והתכה של תנור מיטה קרה.
נכון לעכשיו, שיטת ההיתוך של תנור קשת חשמלי מתכלה בוואקום משמשת בעצם בהתכה של סגסוגות טיטניום תעופה בסין. עבור מטיל מסגסוגת טיטניום עם דרישות איכות גבוהות, בדרך כלל יש צורך לעבור התכת קשת מתכלה בוואקום שלוש פעמים כדי לקבל את המטיל בעל הרכב אחיד ושיעור פגמים נמוך.
טכנולוגיית התכת תנור מיטה קרה מופיעה בדרישה לאיכות גבוהה ואמינות גבוהה של סגסוגת טיטניום תעופה, והתהליך של התכת תנור מיטה קרה בתוספת התכת קשת מתכלה בוואקום מועדף בחו"ל כדי להבטיח את האיכות המתכתית של חומרי סגסוגת טיטניום למנועי מטוסים. טכנולוגיית התכת תנור מיטה קרה התפתחה במהירות במדינות זרות, במיוחד לטכנולוגיית ההיתוך של תנור מיטה קרה בארצות הברית יש את ההתפתחות הבוגרת ביותר.
מניות באוטיטניום מקומיות, תעשיית טיטניום פולי אנרגטית, תעשיית טיטניום יונאן ומפעלים אחרים הציגו תנור היתוך מיטה קרה קרן אלקטרונים, להמסת מיטה קרה קרן אלקטרונים יש יישום מסוים בסין.
5) הביקוש לסגסוגות טיטניום בתחום התעופה והחלל המקומי צפוי לשמור על צמיחה מהירה, ומפעלים קשורים צפויים להפיק תועלת מלאה.
בתחום התעופה מספר המטוסים הצבאיים בסין קטן, שיעור הדגמים הישנים גדול יותר ומספר המטוסים הצבאיים דחוף להשלמת ושדרוג, והתקנת מטוסים חדשים והחלפת מטוסים צבאיים בפנים. מנועי תעופה מגבירים את הביקוש לסגסוגת טיטניום בתחום התעופה. בנוסף, מטוסי תעופה אזרחית מקומיים כמו ARJ21 ו-C919 יביאו בהדרגה תוספות חדשות לביקוש לחומרי טיטניום תעופה.
